Un lugar habitable debe priorizar la seguridad y un territorio equilibrado con espacios públicos abiertos, transporte y vivienda asequible, vinculados a las oportunidades de empleo. Debe promover un ambiente limpio y verde, y garantizar un fácil acceso al transporte público, calles peatonales y ciclorrutas seguras y agradables. Además, debe estar cerca de servicios esenciales como la salud, la educación, los servicios culturales y recreativos, y el comercio local.

Desarrollamos un índice de habitabilidad para caracterizar a Bogotá. La habitabilidad está compuesta por los dominios: movilidad, seguridad, vivienda y empleo, ambiente, e infraestructura.

La habitabilidad está compuesta por los dominios de movilidad, seguridad, vivienda y empleo, ambiente, e infraestructura. Cada dominio está compuesto por los indicadores.

Realizamos una encuesta a los habitantes de la carrera Séptima para conocer su movilidad, capital social, actividad física y percepciones sobre su salud, bienestar, entorno y formas de desplazamiento. Además, encuestamos a los establecimientos comerciales ubicados sobre el corredor.

Realizamos un ejercicio cualitativo con residentes de la carrera Séptima para que contribuyeran a la evaluación de la habitabilidad del corredor. Estos ciudadanos científicos fueron orientados por la pregunta ¿qué facilitadores y barreras a la habitabilidad identifica en sus recorridos cotidianos por la Carrera Séptima?

Conocimos el estado de la salud del ecosistema en la carrera Séptima mediante un estudio de las aves. Utilizamos el avistamiento de aves y su microbioma como un bioindicador.

Realizamos aforos vehiculares, peatonales y de bicicletas en 17 intersecciones resaltando los periodos pico del corredor. También realizamos un estudio de la frecuencia-ocupación del transporte público.

Medimos los niveles de ruido en 6 paraderos del Sistema Integrado de Transporte Público a lo largo de la carrera Séptima durante periodos de alta congestión vehicular, registrando datos cada 10 segundos por 15 horas. Esta capa presenta la ubicación de los puntos, para cada uno de los cuales se determinó el nivel de ruido promedio y máximo.

Medimos la exposición de peatones y ciclistas a contaminantes en la carrera Séptima (PM2.5, hollín, material particulado ultrafino).

Las condiciones del ambiente construido que pueden influir en la dispersión de contaminantes incluyen la densidad de empleo, la densidad de árboles, y el alto de los edificios y el ancho de la calzada (factor cañón).