Realizamos una encuesta donde le preguntamos a los habitantes de la Carrera Séptima sobre aspectos de salud pública, movilidad. También se le encuestó a los establecimientos comerciales que se encuentran alrededor de este emblemático corredor.

Habitabilidad hace referencia a un barrio seguro, con un ambiente sin contaminación, hogar cerca al transporte, donde se puede caminar y andar en bicicleta y está cerca de servicios de salud, educación, cultura y recreación.

Desarrollamos el índice de habitabilidad para caracterizar a la Carrera Séptima, teniendo en cuenta dominios físicos y sociales que nos permiten entender que tan habitable es la ciudad. Los dominios que tomamos en cuenta son vivienda y empleo, movilidad, seguridad, infraestructura pública y social y ambiente construido.
Cada dominio cuenta con indicadores que nos permiten entender a detalle el comportamiento de la ciudad.

Se realizó un ejercicio cualitativo para que los ciudadanos científicos contribuyeran con la evaluación de habitabilidad orientados por la pregunta ¿qué barreras y facilitadores de la habitabildiad identifca en sus recorridos cotidianos por la Carrera Séptima?. Este ejercicio se realizó con más de 15 personas en cada uno de los tres tramos.

Se buscó conocer el estado de la salud del ecosistema en la Carrera Séptima mediante un estudio de las aves en 30 puntos de la Carrera Séptima (10 por cada tramo). Se utilizó el avistamiento de aves como un bioindicador, así como el estudio del microbioma.

Se realizaron aforos vehiculares, peatonales y de bicicletas en 17 intersecciones de la carrera séptima resaltando los periodos pico del corredor. Asímismo, se realizó un estudio de frecuencia-ocupación del transporte público en constraste con el transporte privado.

Se monitorearon los niveles de ruido en 9 paraderos del Sistema Integrado de Transporte Público de la ciudad a lo largo de la Carrera Séptima. Se tomaron mediciones de ruido por un periodo de XX horas tomando lecturas cada 10 segundos.

Esta capa presenta la ubicación de los puntos, para cada uno de los cuales se determinó el nivel de ruido promedio y máximo.

Realizamos mediciones de la calidad del aire alrededor de la Carrera Séptima. La exposición a contaminantes varía entre ciclistas y peatones debido a las diferencias en la proximidad a la vía y en las velocidades de desplazamiento: los ciclistas en ciclorutas suelen estar más cercanos a las fuentes de emisión vehicular y en movimiento continuo en comparación con los peatones, quienes se desplazan a menor velocidad y en aceras algo más alejadas del tráfico.

En relación a la dispersión de contaminantes en el aire, se revisaron también las condiciones del ambiente construido es decir el entrono físico que puede influir.

Para cada uno de los tramos presentados en la capa de exposición a agentes contaminantes, se determinó la relación de forma del tramo, la densidad de árboles, así como la densidad de puestos de trabajo.